《新城规划》中显示：目前，全区公路总里程约1520公里。其中，国道38千米、市道57.5千米、区道420千米、镇道1008千米。路网通达深度指标中，通村率已经达到100%，实现了村村通公路的目标。未来，我区将重点进行路线升级、路网结构改良，形成七纵四横的公路网。

　　从道路等级看：一级路27千米、二级路145千米、三级路381千米、四级路969千米。其中，四级公路比例最高占63.62%，其次为三级公路占25%。在等级配置中，区道以三级路为主，镇道以四级路为主，在未来的发展中都具有升级的需要。

　　大兴区道路已经建设成网，有多条国家级干线从境内通过，以纵向通道为主，能够贯通全境的包括四纵二横六条线路。纵向，自东向西，分别有京津塘高速公路、京福路、黄徐路、京开路等，横向目前能够贯穿的有五环路、六环路。

　　目前，农村公路网等级配比较低，以三、四级路为主；路网布局结构中南部地区缺乏横向贯通的交通走廊；路段相接时，存在着较多的“错位现象”，使得整条路线不能连续贯通，影响了整体路网的通畅性。基于这些典型问题，在农村公路布局规划中有针对性地、重点进行路线升级、路网结构改良，接点修正。

　　短期围绕北京城市发展战略，南部地区公路网络规划调整重点是结合南北向国家干线公路网络，完善东西向公路系统，加强房山和大兴与东部新城亦庄、永乐以及京津发展主轴的交通联系。到2007年底，公路里程达到1804.61公里；路网密度由原来的1.7公里/平方公里提高到1.76公里/平方公里，二级以上公路所占的比重由原来的23%提高到31.4%；通过对现状公路的大修，使好路率在原来的基础上提高10%；通过对桥梁的改造，消灭所有危桥。

　　中期即“十一五”期间，大兴区的公路网建设将新改建区级以上公路247.93公里，镇级公路全面实现黑色化，消灭碎石路，使大兴区公路网初步形成以七纵四横为主骨架的公路网体系，二级以上公路所占比重有较大提高，公路中四级路所占比重下降20%左右。

　　长期规划最终实现：干线公路四纵五横，一般公路五纵六横一线，干线公路网与一般公路网彼此交织，形成主骨架与支线、连接线经纬通达、纵横连通的密集网状格局。届时，大兴区公路总里程将达到2351公里，路网密度达到2.29公里/平方公里。(记者　李永晖)