地铁大兴线6月1日已经全面开工，沿线的西红门站、金星路站、枣园站、义和庄站、医药基地站、南兆路站6个站点仿效香港地铁模式进行了一体化设计，乘客不出地面就可吃饭、购物、换乘公交车，地铁大兴线倡导“绿色交通”理念。

　　据大兴区规划局相关负责人介绍，不同于市内已有地铁站为独立建筑的模式，大兴线的6大站点进行了一体化设计。“一体化包含三个层面，车站一体化、车站核心区与周边的无缝连接、车站周边的城市建筑整体布局。”大兴线的规划设计，聘请了香港易道公司参与，并由港铁公司担任顾问。

　　建好后的6个一体化站点，通过行人步行层可以直接通到地面或者沿途建筑物楼下，站内商业区还可提供购物和餐饮服务，乘客不用走到地面上，便可享受各类相关服务。地铁站还将与周边公共交通站点形成立体化交通枢纽，可以轻松换乘公交车等交通工具。站点内还设有自动扶梯、直梯以及各类无障碍设施。“目前在规划阶段，每一个站点都根据将来的客流量预留了4、5个出站接口，可以与逐步建设的地上建筑实现无缝连接。”

　　义和庄站地处大兴核心区综合服务区，公共建筑、大型建筑相对集中，交通发达，该站点在设计之初就注重地下空间的利用。地铁站的“地下通廊”将辐射至周边的公交枢纽、地上绿地、公共建筑以及商业区等，放射型通道形式可以在最短距离疏散人流，集约化的使用提高了土地利用率。

　　在人口相对密集的各个地铁站点的周边，将建设地上交通枢纽、或大型停车场。周边居民可以更快捷、舒适、安全地利用地上与地下公共交通。立体的交通接驳，“绿色交通”有效地提高了交通利用率。

　　地铁大兴线南起南兆路，北接地铁四号线的马家楼站，与四号线实行统一运营。大兴线建成后，从大兴金星路站到中关村只有20公里，而乘坐轨道交通从大兴新城至西单仅需35分钟左右。大兴区政府将依托地铁大兴线，打造“一带”、“五区”、“多板块”的产业格局，重点发展仓储物流、技术服务、金融服务、商务服务和信息服务等相关产业。