12月8日上午，地铁大兴线和6号线、10号线二期、8号线、亦庄线5条地铁新线同时开工。据了解，这5条新建地铁线将陆续在2013年前建成通车。区规划分局有关负责人告诉记者，大兴线建成通车后，将有效缓解京开高速等主要地面道路的交通压力，显著缩短高峰时段大兴新城与中心城区之间的出行时间，居民从新城到市中心的时间将由目前的30至60分钟缩短到15至30分钟，节省时间一半以上，极大地方便居民出行。

　　据了解，大兴线起自4号线马家楼站南侧，终于南兆路站。总长22.2公里的大兴线，北接目前在建的4号线马家楼站，换乘后可以直达颐和园。沿线将新建11座车站，其中，车辆段1座、地下站10座。

　　区规划分局有关负责人向记者介绍，地铁大兴线建设采取了将轨道交通与区域发展的核心相结合的TOD模式，以站点为核心对周边用地进行高密度开发，横向纵向混和使用土地，最大效率地利用土地。此外，轨道与物业的无缝连接也将给居民带来极大方便。综合了地铁、公交、机动车、出租车和自行车五种交通模式的交通枢纽，充分考虑了各种交通方式的无缝衔接，乘客可以选择从地铁站直接进入地下停车场和与地铁站接驳的自行车停车库，也可以选择出站换乘出租车和公交车。站点两侧布置商业、酒店、商务办公、公园等餐饮及文化、娱乐设施，从而带动周边经济的发展。在清城百联商场经营皮具的栗小姐表示，她与清城百联签订了长期的场地租赁合同，就是看中了地铁建成开通后的市场。她说：“虽然现在生意一般，但我看重的是长远的发展。地铁开通以后，大兴的整体环境肯定会得到进一步提升，生意也肯定会随着大兴区的整体发展而进步。”

　　根据规划，地铁大兴线的站点设计也将打破传统的地下空间单调孤立的通道式模式，将站厅至地面的交通空间贯穿于开放的商业空间中。地铁地上和地下将交互发展、一体化开发，沿线将串联医院、写字楼、居住区、服务中心、生物医药基地等生活、居住、服务和产业设施，从而使大兴线连接的新城商业中心、行政中心等功能区获得较大的发展机遇，这对于引导整个新城的土地利用布局，刺激轨道沿线的土地开发，提升新城土地价值以及对于现有旧城建成区的提升和改造都具有重要意义。某房地产经纪公司的经理杭越一直很关注地铁大兴线的进程。他对记者说：“有没有地铁是一个地区经济发达与否的显著标志之一，大兴线开工肯定会为大兴的房地产业注入新的活力。”对大兴线开工后的大兴房市很乐观的杭越自信地说：“虽然只有不到一个月的时间了，但今年公司的总业务量至少要比去年增长两成。”

　　轨道交通是有效解决大众交通问题的重要途径，也是实现绿色、宜居、宜业新城的重要保障。地铁也就成了新城居民们最为关心的问题之一。家住清城小区、在西城区上班的张先生高兴地说：“听说地铁大兴线动工了，就数我们这些在市区上班、家住大兴的人最高兴了。”张先生告诉记者，虽然家离单位不算太远，但现在他每天六点多就要出家门儿，不然肯定赶上早高峰被堵在路上。他还说：“虽然还要等几年才能坐上大兴线的地铁，但心里总算有个盼头儿了。”

　　听说自己家附近有规划的地铁站点，家住枣园的李大妈感慨地说：“以前都是城里人家门口儿有地铁，想不到我们大兴人也要有自己的地铁了。”她告诉记者，现在还不知道自己家的房子是不是在由于修建地铁站需要拆迁的范围里，如果需要拆迁，她和全家人都会积极配合相关部门的工作，决不给政府添麻烦，用实际行动支持地铁建设。用李大妈的话说：“地铁开通后，我在城里上班的孩子就方便多了。”（陶 鲲）